Zobacz na co szczególnie uważać, aby nie płacić kar ITD i PiP!

Koszty prowadzenia firmy transportowej i tak są niebotycznie wysokie. A teraz, gdy mamy na rynku tak trudną sytuację ekonomiczną, każdego miesiąca musisz mocno główkować, jak zdobyć nowe zlecenia i nie stracić płynności finansowej. Dlatego nie możesz sobie pozwolić na najmniejszy błąd i wynikające z niego finansowe konsekwencje. Tym bardziej, że teraz jesteś kontrolowany przez 2 organy kontrolne o bardzo szerokich uprawnieniach!

3 sprawy, które zainteresują inspektora w pierwszej kolejności:

1. dzienny czas prowadzenia pojazdu

Ile może wynosić dzienny czas prowadzenia pojazdu?

Zgodnie z przepisami dzienny czas prowadzenia nie może przekroczyć 9 godzin. Ale jak sam dobrze wiesz, czasami zrealizowanie zadania transportowego w tym okresie nie jest możliwe. Dlatego zanim zlecisz kierowcy kolejne zadanie transportowe, sprawdź:

  • Kiedy i w jakich okolicznościach możesz przedłużyć dzienny czas prowadzenia pojazdu?

  • I jak to zrobić od strony formalnej, by inspektorzy PIP ani ITD nie mogli Ci niczego zarzucić?
2. dzienny odpoczynek

Jak długo powinien trwać dzienny odpoczynek?

Uważaj! Ustawodawca nie przewiduje już możliwości zaliczenia do odpoczynku każdego nieprzerwanego okresu obejmującego co najmniej jedną godzinę, podczas której kierowca może swobodnie dysponować swoim czasem.
Za tak zliczane okresy odpoczynków grożą Ci wysokie kary finansowe! Koniecznie sprawdź:

  • Jak organizować pracę firmy transportowej, uwzględniając regularne dzienne okresy odpoczynku?

  • Jak często wolno Ci korzystać z możliwości stosowania skróconego dziennego odpoczynku?

  • Czy kierowca może domagać się od Ciebie rekompensaty za skrócony czas dziennego odpoczynku?
3. całkowity czas prowadzenia pojazdu

Jak planować całkowity czas prowadzenia pojazdu
w okresie 2-tygodniowym?

Pamiętaj, że nie wolno Ci zlekceważyć jednej z podstawowych zasad, na której wyłożyło się już wielu przewoźników: całkowity okres prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 56 godzin tygodniowo i w każdym okresie 2-tygodniowym - 90 godzin!
Sprawdź jak najszybciej:

  • Jak bezpiecznie i zgodnie z prawem planować czas pracy kierowców w okresie 2-tygodniowym, by nie zakłócać funkcjonowania firmy?

  • Jak prawidłowo zliczać okresy 2-tygodniowe, by nie przekroczyć obowiązującej normy?

  • Kiedy inspektor PIP na pewno wlepi Ci karę?

To jeszcze nie wszystko...

Teraz inspektor pracy będzie sprawdzał sam, czy kierowca:

  • nie przekroczył tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu,
  • po odpowiednim czasie jazdy ciągłej wykorzystał przerwę,
  • skorzystał z poprawnych odpoczynków tygodniowych,
  • zgodnie z prawem rejestrował czas jazdy za pomocą tachografu.

Ale to nie koniec. Skontroluje też to wszystko, co sprawdzał do tej pory,
a co nie interesuje inspektorów ITD, czyli:

  • jak rozliczasz nadgodziny i dyżury,
  • jak rekompensujesz godziny wypracowane w niedziele, święta
    i dni wolne od pracy,
  • czy poprawnie prowadzisz ewidencję czasu pracy kierowców,
  • czy przechowujesz w firmie wymaganą w przepisach dokumentację kierowców,
  • czy podpisywane przez Ciebie umowy o pracę i umowy zlecenia mają dozwoloną treść.

Czy jesteś pewien, że nie popełniasz błędów w tych lub podobnych obszarach, które podlegają kontroli PIP?

Wbrew pozorom łatwo je popełnić, wykonując codzienne czynności związane
z zarządzaniem i prowadzeniem firmy transportowej. Jak już się na pewno przekonałeś, pułapki czyhają niemal wszędzie. I to w obszarach, których w ogóle byś o to nie podejrzewał. Nawet przedłużając czas jazdy o kilka minut, możesz narazić się na niewyobrażalnie wysoką karę, jeśli naruszysz tym kilka różnych przepisów...

Być może nawet dziś popełniłeś jakiś błąd związany z rozliczaniem
i prowadzeniem ewidencji czasu pracy kierowców w Twojej firmie. Dlatego nie ryzykuj! Nie ucz się na własnych błędach i nie płać kar za coś, przed czym możesz się uchronić!

Sprawdź, czy wiesz:

  • Jaki dokument związany z czasem pracy musisz wprowadzić
    w swojej firmie?
  • Kiedy kierowca narusza dobę pracowniczą?
  • Jak zorganizować pracę kierowcy, żeby jeździł dłużej?
  • Jak często należy aktualizować oświadczenie o dodatkowym zatrudnieniu?
  • Jakich błędów nie popełniać, jeśli chodzi o przerwy w jeździe?
  • Jakie dokumenty wręczać kierowcy przed wyjazdem w trasę?
  • Jak w praktyce stosować przepisy o dziennym odpoczynku?
  • O czym pamiętać, jeśli chodzi o wysyłanie kierowców na badania
    i szkolenia?
  • Jak formułować umowy z kierowcami?

Skorzystaj z wiedzy ekspertów publikacji
"Kierowca w firmie"!

Zobacz, co jeszcze warto wiedzieć,
by w przyszłości nie narazić się na płacenie kar
związanych z nieprawidłowym stosowaniem
przepisów o czasie pracy kierowców!

Mam dla Ciebie najnowszy numer
publikacji "Kierowca w firmie"

Przeczytaj, co radzą eksperci, a gwarantuję Ci, że będziesz umiał prawidłowo
i w 100% zgodnie z obowiązującym prawem stosować się do przepisów związanych z czasem pracy kierowców. Żadna zmiana prawa istotna dla Twojej firmy nie umknie Twojej uwadze!

Poza tym dzięki poradom i wskazówkom specjalistów będziesz umiał odpowiednio wykorzystać wszystkie możliwości, jakie daje Ci prawo,
i tak planować czas pracy kierowców, by był on jak najbardziej korzystny dla Twojej firmy.

Dzięki publikacji "Kierowca w firmie":

Poznasz pułapki i niebezpieczeństwa związane z rozliczaniem czasu pracy kierowców oraz sposoby, które pomogą Ci się uchronić przed płaceniem wysokich kar finansowych!

Dowiesz się, jakie błędy popełnili inni, i zobaczysz, co musisz zrobić, by ich nie powielać.

Zawsze będziesz na bieżąco - nie umknie Ci żadna zmiana prawa związana z działaniem firmy transportowej i rozliczaniem czasu pracy kierowców.

Możesz zadać pytanie ekspertom - najciekawsze nadsyłane przez Czytelników zagadnienia poruszamy w artykułach w kolejnych numerach publikacji.

Szybko i łatwo dowiesz się tego, co najważniejsze - funkcjonalny układ ułatwi Ci orientację w najważniejszych zagadnieniach w mgnieniu oka. Oszczędzisz czas, bo nie będziesz musiał samodzielnie poszukiwać wartościowych informacji. W każdym numerze dostaniesz starannie wyselekcjonowane i naprawdę przydatne wskazówki, porady
i interpretacje.

"Kierowca w firmie"
- profesjonalna publikacja dla Ciebie

Zamów najnowszy numer publikacji "Kierowca w firmie" - nie zapłacisz za niego ani złotówki, a możesz wiele skorzystać, poznając bezpieczne
i sprawdzone sposoby ekspertów, dzięki którym unikniesz płacenia wysokich kar za błędne rozliczanie czasu pracy kierowców!.

Oferta bez ryzyka - pierwszy numer dla Ciebie gratis - nie musisz go odsyłać

Zamawiając pierwszy numer publikacji "Kierowca w firmie", nie musisz od razu decydować się na jej prenumeratę. Pierwszy numer otrzymasz bezpłatnie. Możesz z powodzeniem zastosować podane w nim porady ekspertów, bo każda analiza, wskazówka czy interpretacja zawiera podstawę prawną. Tylko w ten sposób przekonasz się, jak nie popełniać kosztownych błędów związanych
z rozliczaniem czasu pracy kierowców.

Jeśli jednak uznasz, że publikacja "Kierowca w firmie" nie spełniła Twoich oczekiwań, możesz zdecydować, że nie chcesz prenumerować kolejnych numerów. Masz na to całe 14 dni od otrzymania pierwszego bezpłatnego numeru. Po prostu powiadom wydawnictwo, że nie chcesz otrzymywać dalszych płatnych numerów.

Pierwszy numer - całkowicie bezpłatnie

Aby zamówić pierwszy bezpłatny numer
"Kierowcy w firmie", kliknij tutaj!

Jestem przekonany, że dzięki poradom, jakie znajdziesz w tej publikacji, unikniesz kłopotów związanych z rozliczaniem czasu pracy kierowców.

Czego życzę Ci serdecznie

podpis

Katarzyna Włodarczyk-Gil
redaktor prowadząca miesięcznika „Kierowca w firmie”

PS Pamiętaj, że zamawiając najnowszy bezpłatny numer, niczym nie ryzykujesz. Jeśli z jakiegoś powodu nie spodoba Ci się on, nie będziesz musiał go nawet odsyłać!

Strona używa plików cookies.

Kliknij tutaj, żeby dowiedzieć się jaki jest cel używania cookies oraz jak zmienić ustawienia cookie w przeglądarce.
Korzystając ze strony użytkownik wyraża zgodę na używanie plików cookies, zgodnie z bieżącymi ustawieniami przeglądarki.